台風24号の影響で、いっとき滑走路は利根川の水面の下になりました。
台風がくるたび利根川の水位が気になるのですが、冠水を避けられず40㎝水没。
ただ、水が引いた後のぬかるみはひどくなく、幸いにしてフライトは可能です。
秋の空に赤が映える機体は、往年の名機Ka6E。これから飛ぶのでしょうか。
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ウインチスタック
ぬかるんだランウェイで油断をすると、トラックやトレーラはスリップして
進まなくなります。運転手がわかってはいても、ぬかるみにはまってしまうことも。
少人数でトラックを押す羽目になったこの日は、参加者少なく一人4発のフライトになりました。
暑さ続く
1年前のオーバーヒートの経験から、エンジン温度を心配しながらの活動が続きます。
ウインチエンジンにファンを新しく取り付け、
ファンによる冷却で、エンジンは問題なく動いてくれている様子。
複座一機のみでの運航、
酷暑の夏
7月に入りました。新ウインチは調整を行いつつ、元気に稼働しています。
ただこの暑さの中では、ウインチエンジンも人間も、どちらもオーバーヒート気味です。
連休の天気予報は晴れ、暑い暑い猛暑日。厳しい日差しと気温に、滝のように汗を
かいている会員もいました。
一方ウインチエンジンは、オイルフィルターからオイル漏れ。
アツアツのエンジンから、フィルターを取り外して再整備。ご苦労様です。
2日目は参加者が減って、さらにタフな一日に。
耐えかねた学生たちは、頭から水をかぶりあっていました。
ウインチ整備
この日は、ウインチトラックの車検に向けた整備の日。
新たに3代目エンジンを搭載したウインチを、ゆっくり吊り上げてトラックの荷台から降ろします。
一方、こちらはウインチ操縦席の新しいタコメーター。赤いライトで照らされる仕様になって見栄えも改善。見てみたい方はぜひウインチ側までお越しください。
長かった整備で、レンチの扱いは上達しました。
フライト再開までもう少しです。