10月秋深まる Posted on 2018年10月17日 by nposaf ウインチエンジンのトラブルを経て、午後からのフライトスタートで各人2発ずつ。 経験を積んだ練習生は、高度計が壊れた想定で操縦練習をやっていたそう。 ソロも間近でしょうか、来週からはバケツに水をたっぷり用意して、お祝いに備えます。
水に浸かった滑走路は Posted on 2018年10月8日 by nposaf 台風24号の影響で、いっとき滑走路は利根川の水面の下になりました。 台風がくるたび利根川の水位が気になるのですが、冠水を避けられず40㎝水没。 ただ、水が引いた後のぬかるみはひどくなく、幸いにしてフライトは可能です。 秋の空に赤が映える機体は、往年の名機Ka6E。これから飛ぶのでしょうか。
ウインチスタック Posted on 2018年10月2日 by nposaf ぬかるんだランウェイで油断をすると、トラックやトレーラはスリップして 進まなくなります。運転手がわかってはいても、ぬかるみにはまってしまうことも。 少人数でトラックを押す羽目になったこの日は、参加者少なく一人4発のフライトになりました。
暑さ続く Posted on 2018年7月23日 by nposaf 1年前のオーバーヒートの経験から、エンジン温度を心配しながらの活動が続きます。 ウインチエンジンにファンを新しく取り付け、午後からフライトをスタート。 ファンによる冷却で、エンジンは問題なく動いてくれている様子。 複座一機のみでの運航、夕方になっても無風で、ただただ暑い日でした。
酷暑の夏 Posted on 2018年7月16日 by nposaf 7月に入りました。新ウインチは調整を行いつつ、元気に稼働しています。 ただこの暑さの中では、ウインチエンジンも人間も、どちらもオーバーヒート気味です。 連休の天気予報は晴れ、暑い暑い猛暑日。厳しい日差しと気温に、滝のように汗を かいている会員もいました。 一方ウインチエンジンは、オイルフィルターからオイル漏れ。 アツアツのエンジンから、フィルターを取り外して再整備。ご苦労様です。 2日目は参加者が減って、さらにタフな一日に。 耐えかねた学生たちは、頭から水をかぶりあっていました。